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id='车市淘汰赛加速,1-5月这些车企销量跌幅超50%'>车市淘汰赛加速,1-5月这些车企销量跌幅超50%
排名第三的是神龙汽车，跌幅为67%，在国内日系和德系占据主流的大环境下，法系车开始逐渐被小众化，旗下的标致和雪铁龙，品牌知名度较弱，产品更新速度也慢，销量下滑也就变得理所当然了。
国家统计局数据显示，1-5月，中国汽车制造业实现利润1195亿元，同比下滑35%，受业绩大幅缩减的影响，部分弱势汽车品牌终究没能撑过上半年。
而东风裕隆成立十年，纳智捷也曾引发不少消费者的关注，不过仍逃脱不了淘汰出局的命运。而纳智捷的退市或许只是国内车市淘汰赛中一个很小的场景，随着车市进一步下行，未来或将有更多的品牌被淘汰出局。
销量连续下滑18个月,危险边缘的广汽菲克该如何自救?
1、但好景并不长，自2014年经历了销量的“高光”时刻后，其销量就开始了断崖式下滑，2018年年中的百家经销商***事件，彻底将广汽菲克从不愿醒来的“黄粱美梦”中“打醒”。
2、广汽菲克的销量不佳，资产负债率达180%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。自主品牌的崛起需要时间和努力。自主品牌可以通过提高产品质量、降低价格、加强品牌营销等方式来提高市场占有率。
3、而该品牌似乎并没有做好充分的市场调研，导致这款最终销量跌至谷底。该品牌已经放弃这款车在市场上的销售占比。由于广汽菲克这几年负债累累，面对经营层、管理层、技术层出现的各种问题，其内部可能早已经自顾不暇。
4、同比骤降21%，和集团乘用车业务的下降幅度一致，是广汽旗下除广汽菲克外销量下滑幅度最大的品牌，究其原因是其主打车型GS4到达产品周期衰落期。
5、福特去年在华销量达到579万辆，同比下滑21%；长安福特2019年全年销量为14万辆，同比下滑53%。
6、全线大跌，连续15个月销量下滑正所谓“飞得越高，摔得可能越惨”，用这句话形容如今的Jeep品牌再合适不过。
2019年自主汽车销量:吉利再夺自主销冠,北汽狂赚超5000亿
月6日，吉利汽车公布了旗下销量数据，2019年12月吉利汽车的销量为130036辆，同比增长33%，全年销量数据为1361560辆，已经连续三年位居中国品牌乘用车销量第一。
④. 奇瑞汽车虽然2019年销量排名落后，但是60.5万的年销量相较于去年已经提升明显，同比增长达到11%。2019年，吉利汽车凭借136万的销量再次获得自主第一，这也是自2017年以来，吉利汽车连续三年夺得中国品牌乘用车销量第一。
在2019年，吉利汽车成功销售115万辆，成为最畅销的自主汽车品牌。
月6日，吉利汽车公布了12月份的销量为130036辆，同比增长33%；2019年全年累计销量1361560辆，同比下滑9%，2019年吉利汽车已经连续3年产销超过百万辆，完成全年136万辆的100%，再次蝉联中国品牌乘用车销量冠军。
缤瑞全系采用了吉利的三缸0T发动机+6MT/6DCT变速器，百公里综合油耗仅为1L。第3名 （26）北汽新能源EU5 110147 指导价：129-119万元 北汽新能源EU5是EU400的换代产品，最早是通过汽油车绅宝D50打造而来。
吉利汽车是2019年里唯一完成市场销量目标的中国品牌车企，在刚刚过去的2019年，吉利汽车全年新车销量为1361560辆，单12月份销量就冲刺了130036辆车，同比增长33%。
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