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今天给各位分享哪吒汽车s评测的知识，其中也会对哪吒v汽车评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、新能源开卷燃油车!哪吒S面对凯... 今天给各位分享哪吒汽车s评测的知识，其中也会对哪吒v汽车评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、新能源开卷燃油车!哪吒S面对凯美瑞/雅阁胜算如何?
- 2、哪吒S到底值不值?720°无死角拆给你看!
- 3、哪吒S静态体验:动感科技豪华兼备的超燃纯电轿跑
- 4、试驾哪吒S:20万买后驱轿跑,这就叫“高端产品大众化”
id='新能源开卷燃油车!哪吒S面对凯美瑞/雅阁胜算如何?'>新能源开卷燃油车!哪吒S面对凯美瑞/雅阁胜算如何?
受限于传统的能源形式，B级燃油车在算力上存在瓶颈，新能源车有天然优势。在智能座舱方面，哪吒S搭载高通骁龙8155智舱芯片，计算能力更加从容。
新能源汽车时代，传统燃油B级车在动力性能方面的优势不复存在，而采用了增程式电动的动力形式的2024款哪吒S，则是做到了在性能表现上的“极大颠覆”。
所以，市场上比较火的主流B级燃油轿车，比如日系的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，和德系的大众迈腾和帕萨特，与哪吒S比性能都只能处于下风，就算是BBA旗下的主力车型“34C”，也不得不面对品牌价值被稀释的问题。
因为从产品力角度而言，新技术的驱动下拥有更加极致的性能、前沿丰富的智能化配置、动感潮流的设计的哪吒S，性价比显然更胜一筹，更能吸引年轻消费者，完完全全称得上“B级燃油车颠覆者”。
值得补充的是，哪吒S的底盘，采用前双叉臂后五连杆悬架结构，如此高规格看齐高性能豪华运动车型。
毫无疑问，哪吒S在智能化上对B级燃油车的颠覆，不仅以超高配置和超高性价比对它们形成降维打击，还做到引领新能源时代下的智能出行新体验。
哪吒S到底值不值?720°无死角拆给你看!
而作为一台性能轿跑，自然也少不了优秀的底盘。哪吒S搭载了前双叉臂+后五连杆的悬架组合。在前悬架的控制臂及转向节部位，采用了铝合金材质，可以降低整车重量，也就可以优化电耗。
今天，我们就来解析一款车型——哪吒S，以及它所配备的NETA Pilot智能辅助驾驶系统，看看它是不是20万级最值得选购的智能家轿。
而这个“更值”不仅仅是对于哪吒S单一产品来说，即便是相比于竞争对手，比如说新能源标杆产品比亚迪汉DM-i，以及合资品牌标杆丰田凯美瑞等产品。
从看视频更爽、打游戏更沉浸的大屏幕来看，哪吒S搭载了16英寸超薄5K中控屏+13英寸副驾专属影音屏，与比亚迪汉采用的16英寸自适应旋转悬浮Pad相比，哪吒S的屏幕无疑更能给用户带来逼真的视觉效果和舒心观感。
唯一不同的是，哪吒S 520 Lite版没有配备副驾驶13英寸影音屏，而在哪吒S 520版是配备的，这一点主要看大家自身的需求去进行选择。
哪吒S静态体验:动感科技豪华兼备的超燃纯电轿跑
另外，哪吒S在右后翼子板加入快慢充接口，彰显新能源的特殊身份。
性能部分，哪吒S 520版的电机总功率为170kW、最大扭矩310N·m，零百加速时间为4s，并且都搭载容量为646kWh的磷酸铁锂电，CLTC工况纯电续航里程为520km，应对城市通勤或周末郊游都是没有问题的。
哪吒S的后排座椅靠背采用下陷的造型，支持无级角度调节，坐起来非常柔软舒适。再加上后排宽大且支持功能调节的中央扶手，整体的乘坐体验媲美传统豪华品牌的行政级轿车。
哪吒S内饰与一众纯电动车一样，走的都是简约科技风。液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏成为中控区域主要元素，并且取消了大量物理按键，全部功能都集成在中控屏当中，包括后视镜调节等常规操作，初次上手还需适应。
尤其是哪吒S 520版与现款在售车型相比主要是减少了纯电续航和一些辅助驾驶功能，车辆整体的品质感基本保留，让消费者在20万元以内就能获得纯电轿跑带来的畅快体验，将哪吒汽车“科技平权”的理念进一步发扬光大。
试驾哪吒S:20万买后驱轿跑,这就叫“高端产品大众化”
除了刚刚在成都车展亮相的零跑C01和销量火爆的比亚迪汉之外，还有这台哪吒S。
哪吒S被称为20万级配置内卷之王，因为它在这个价位下提供了很多高端配置。哪吒S的售价为198-388万元，而增程版后驱大版的售价为298万元。
例如新能源轿跑阵营“尖子生”哪吒S，就以充满高级感的驾乘享受、时刻澎湃的动力输出、领先同级的先进智能配置等优势打动了无数消费者。
多种的补能方式也让更为值得一提的是，现在补贴后的哪吒S 增程版后驱小版的价格仅为198万元。这个价位就能买到这样一辆增程轿跑，哪吒S可以称得上性价比满满了。
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