摘要：
今天给各位分享威朗pro汽车之家评测的知识，其中也会对威朗pro试驾评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、10万价位车型体验... 今天给各位分享威朗pro汽车之家评测的知识，其中也会对威朗Pro试驾评测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、10万价位车型体验对比,威朗Pro凭何取胜?
- 2、一辆10万级家轿多耐“造”?别克威朗Pro残酷真相大起底
- 3、不看广告看疗效!别克威朗Pro:十万公里给你答案
- 4、十万公里见真“芯”,别克威朗Pro诚不欺你
id='10万价位车型体验对比,威朗Pro凭何取胜?'>10万价位车型体验对比,威朗Pro凭何取胜?
1、是的，威朗Pro的车机内置了别克最新的eConnect 0+互联技术，它的UI简洁直观，卡片式交互界面也更顺应当下的审美趋势。
2、为何推荐它呢，首先别克威朗Pro在这个级别里可以说是标杆的存在了，每个月的销量也很高。并且就在近期它还成功通过了中汽中心举办的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，得到官方“耐久品质之星”的认可。
3、经历了10万公里长跑后，别克威朗Pro各项制动测试的刹车距离有1米左右的延长，但依旧不超过40米。
一辆10万级家轿多耐“造”?别克威朗Pro残酷真相大起底
别克威朗Pro新车的综合油耗为15L/100km，行驶了10万公里之后，综合油耗降至14L/100km。另外别克威朗Pro还进行了加速测试，新车零百加速12秒，10万公里之后零百加速1秒。
最近，中汽中心针对十万级家轿这一细分化市场产品开启了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，在此次测试中获得“耐久品质之星”这一光荣称号的车型并不是我们熟知的日系、德系，而是美系10万级家轿代表-别克威朗Pro。
经过10万公里不间断地狱测试之后，威朗Pro动力总成的表现着实令人眼前一亮。能做到10万公里无衰退，相信通用的工程师一定是花了不少心思的。为了验证猜想，拆解发动机是最好的证明方式。
从实际结果我们可以确定，别克威朗Pro在经过10万公里磨合之后，各个硬件之间的衔接变得更加紧密高效。
品质可靠、特别是耐久品质、性能可靠才是重中之重。作为合资品牌的经典家轿代表——别克威朗Pro正是这样一款提车后驾驶日久弥新，卖车时惊呆二手车商的一台标准好车。
这不，近期在中汽中心最严苛的实验室中，就诞生了一位家轿界的真英雄——别克威朗Pro，它成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并获得了“耐久品质之星”的认证。
不看广告看疗效!别克威朗Pro:十万公里给你答案
1、通过油耗成绩单我们可以看到，在新车时，中汽中心实测的别克威朗Pro百公里油耗是15L，而经过了十万公里长测后，其百公里油耗是14L，这油耗数据与新车是基本上一样的，还略微降低了一点。
2、经历了10万公里长跑后，别克威朗Pro各项制动测试的刹车距离有1米左右的延长，但依旧不超过40米。
3、我们来看别克威朗Pro连续不间断跑完十万公里后，拆解了它整个发动机和变速箱，有几个部件是被精密地进行了检测考核，具体数据可以看下面表格的对比。
4、别克威朗Pro经历10万公里测试后，将核心零部件进行拆解，和新车同样的零部件进行磨损程度比对。比如发动机内部的曲轴箱轴窜动量和凸轮轴窜动量这两项，本质是验证发动机的运行耐久可靠性，窜动量越大，说明发动机抖动越大。
5、此次挑战也验证了这一点，别克威朗Pro新车状态下的百公里油耗仅15L，经过十万公里测试后，油耗反降不增，从表中可以看得出每百公里下降了0.01L。
6、不得不说，“耐久品质之星”是别克威朗Pro应得的。
十万公里见真“芯”,别克威朗Pro诚不欺你
其中新车状态下和10万公里后的最高车速分别为220km/h和226/h，可见别克威朗Pro的发动机输出效率依旧非常稳定。另外在各项加速挑战下，10万公里测试后别克威朗Pro的数据也比新车更快。
别克威朗Pro有多抗造，先从性能“秀”一把 经过中汽中心10万公里耐久测试之后，我们先来看看别克威朗Pro的性能状态，新车期百公里加速时间为12秒，测试之后为1秒。
品质可靠、特别是耐久品质、性能可靠才是重中之重。作为合资品牌的经典家轿代表——别克威朗Pro正是这样一款提车后驾驶日久弥新，卖车时惊呆二手车商的一台标准好车。
别克威朗Pro的油耗测试数据显示，新车实测油耗15L/100km，与工信部备案的油耗成绩相差无几。而在中汽中心对其完成十万公里台架测试之后，其油耗不增反降，仅为14L/100km，打破我们传统的认知，带来意外的惊喜。
威朗pro汽车之家评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于威朗pro试驾评测、威朗pro汽车之家评测的信息别忘了在本站进行查找喔。
