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今天给各位分享星瑞汽车拆解对比评测的知识，其中也会对星瑞汽车拆解对比评测图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、华系两强相遇,艾... 今天给各位分享星瑞汽车拆解对比评测的知识，其中也会对星瑞汽车拆解对比评测图进行解释，如果能碰巧你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、华系两强相遇,艾瑞泽8对比星瑞,两款汽车该怎么选?
- 2、试驾吉利星瑞:3种加速体验,静音控制比肩豪车,仍有提升空间
- 3、对比试驾星瑞、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?
- 4、运动还是稳重?自主家轿谁最强,吉利星瑞对比长安UNI-V
- 5、吉利星瑞底盘解析
id='华系两强相遇,艾瑞泽8对比星瑞,两款汽车该怎么选?'>华系两强相遇,艾瑞泽8对比星瑞,两款汽车该怎么选?
1、动力性能。星瑞虽然搭载的是0T发动机，但是马力上却还不如艾瑞泽8的6T发动机，不过好在两者的马力参数比较接近，在实际表现中两者的动力输出也是旗鼓相当，星瑞在动力调校上还是偏向于“保守派”了。使用成本。
2、两车尺寸相当，不过艾瑞泽8有同级最大的全景天窗，33处储物空间，安道拓大牌亲肤座椅，26_双联屏，优于星瑞。
3、艾瑞泽8和吉利星瑞都是10万左右的车型，但是从外观、内饰、空间、动力、配置和安全这几个方面来看，艾瑞泽8明显优于吉利星瑞。
4、但从动力性能来看，艾瑞泽8搭载的6T发动机，最大功率145kW，比吉利星瑞5T和大众速腾5T都要强上不少，即使对上星瑞0T版本上那台沃尔沃的发动机，也要多出5kW的马力。
5、外观方面两款车型有着自己不同的设计风格，车尾设计，艾瑞泽8采用贯穿式尾灯的设计吧，艾瑞泽8的尾灯结构设计更加的精致。
试驾吉利星瑞:3种加速体验,静音控制比肩豪车,仍有提升空间
很显然，星瑞并不满足于动力够用，是要兼顾一定的驾驶体验的。试驾过程中，星瑞在换挡平顺性方面，并没显现出不妥，而且因为有了经济、标准、运动等驾驶模式切换的加持，也从中体现出了这款车在动力输出上的不同感受。
而在年轻消费比较关心的智能车机方面，吉利星瑞除了支持OTA云端升级外，还搭载了app远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置，可持续保持“最新体验”，提升汽车数字智能化驾驶功能。
智能配置方面，2023款星瑞采用13英寸中控屏，全系标配吉利银河OS系统，集成新一代E02高性能芯片，算力进一步提升，实际使用下来无论是UI设计、交互逻辑还是功能的丰富程度都值得肯定。
吉利星瑞，一款刚上市不久的全能家轿。今天开门见山，我在风景如画的海南三亚为大家带来，吉利星瑞0T旗舰型的试驾体验。吉利星瑞的外观设计并没有随波逐流，放眼当今的中国车市，各种流行元素纷繁复杂。
对比试驾星瑞、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?
车身线条方面，它跟朗逸一样比较犀利，不过它的轮圈设计还是比较有看点，多辐式的造型显得更稳重一些。尾部区域速腾则跟朗逸差不太多，除了尾部标识和尾灯造型，两车的整体轮廓还是比较相似。
最后总结，三款车型各具特色，2023款的大众朗逸相比上代车型，外观方面是有明显的升级优化，而且提供两款前脸选择，分别满足了不同年轻段消费者的审美。
很显然，星瑞并不满足于动力够用，是要兼顾一定的驾驶体验的。试驾过程中，星瑞在换挡平顺性方面，并没显现出不妥，而且因为有了经济、标准、运动等驾驶模式切换的加持，也从中体现出了这款车在动力输出上的不同感受。
外观对比 外形上讲，两款车型都比较稳重。吉利星瑞搭配能量音弦前格栅，内部进行熏黑处理，看上去立体饱满。两侧大灯组标志性十足，上方是日间行车灯，采用三段式设计，LED大灯配备了双透镜，点亮后不会觉得朴素。
因此，吉利星瑞的硬件超出了主流合资车型的装备。特别是大家熟悉的丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等，这些车型搭载的基本是2T小排量涡轮增压，5/6L自然吸气发动机，都以够用为主。
运动还是稳重?自主家轿谁最强,吉利星瑞对比长安UNI-V
经过以上对比分析，长安UNI-V在内饰的精致程度、智能互联配置、主动安全配置以及动力水平方面要优于星瑞。星瑞则在空间表现和燃油经济性方面相比长安UNI-V略胜一筹。
既要外观足够运动，也要驾控乐趣十足，并且如果价格不超过二十万就更好了，基于此要求，自主品牌的运动家轿似乎是个最好的解决办法，这其中长安UNI-V、传祺影豹和吉利星瑞便是不错的选择。
当然，长安UNI-V也不是完全专注于运动，但这里需要说明的是，长安UNI-V的低趴还是会造成一个头部空间的影响，它的后排头顶会相对压得比较低，但C柱的掀背结构却能保障其后备厢空间的易用与实用性。
总的来说，长安UNI-V是一款严重偏科的车型，它更侧重于运动一方，并且它的溜背式设计，也使得后排乘客乘坐舒适性确实不高。
（长安UNI-V）（星瑞）空间方面，因为星瑞在车身尺寸上是要领先长安UNI-V的，所以车内空间可以预见的是星瑞会更出色一些，具体有多大的差距，我也实际简单体验了一下。
吉利星瑞底盘解析
1、吉利星锐汽车由CMA平台打造，和同平台车型一样，是前麦弗逊加后多连杆式的底盘悬挂组合。吉利星锐的底盘韧性十足，小震动处理很高档，大震动有余震。同时它的支撑性不错，快速过弯车身很稳，运动感十足，质感很好。
2、当车辆被汽车举升机升起_的情况下，引进大家眼下的也是被全包囊遮盖的星瑞底盘，吉利星瑞整副底盘均采取了合乎复合树脂，应用这些资料的立即益处便是可以拥有高些的抗压强度，而且隔音降噪主要表现也具有很大的提高。
3、星瑞汽车是出自CMA平台打造而来的，和同平台的车型一样是在于了前麦弗逊加后多连杆的底盘悬架组合，吉利星瑞的底盘富有韧性，小振动处理很有高档感，大振动有余振。
4、第二点是一个不算缺点的缺点，因为它的悬架偏硬，可能不能讨好很多喜欢悬架比较软的朋友，但是我们要告诉大家，悬架软并不代表舒适，星瑞的这幅底盘也能带来很好的舒适性。
5、从价格方面不难看出，星瑞不在局限于对标自主品牌，而是将对手锁定速腾、卡罗拉等合资车型上。
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