摘要：
本篇文章给大家谈谈吉利汽车全新帝豪试驾评测，以及吉利帝豪2021款试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、试驾全新一代帝豪GL2020款,感... 本篇文章给大家谈谈吉利汽车全新帝豪试驾评测，以及吉利帝豪2021款试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、试驾全新一代帝豪GL2020款,感受吉利满满的诚意!
- 2、吉利帝豪试驾评测怎么样?
- 3、吉利新帝豪gl2020款试驾怎么样?
- 4、吉利帝豪gl2020款试驾怎么样?
- 5、吉利新帝豪gl2019款试驾怎么样?
- 6、续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
id='试驾全新一代帝豪GL2020款,感受吉利满满的诚意!'>试驾全新一代帝豪GL2020款,感受吉利满满的诚意!
1、驱动方面，吉利帝豪GL可选搭载0T、4T两款发动机，其中0T发动机最大功率为100马力，4T发动机最大功率为141马力。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速器，驾驶感受更为灵活。
2、帝豪GL并没有配备后排出风口，非常遗憾，取而代之的是增加了一个USB电源接口。
3、通过试驾还是可以对吉利帝豪GL 这辆车性能做出比较的，一起来看看吧： 1：外观方面 帝豪GL是A+级轿车，走的是精致路线，与之前的博瑞博越一起成为家族的当家产品。
吉利帝豪试驾评测怎么样?
1、试驾的这台帝豪EV253出发前肯定做了次“大保健”，主机厂也不可能拿台破破烂烂的旧车便给媒体试驾。整车的漆面完整，但有少许的剐蹭痕迹，符合3年的使用车况。
2、我试驾过，可以给你具体说一下。帝豪GS的动力，在顺畅的高速路上可以感受到；踩下油门，平顺的换挡让时速很快就进入了80Km\/h的区间。
3、吉利的底盘和驾驶体验底盘的厚重感很强，悬挂在处理小震动时很温和，面对大震动时略显不那么清脆，尤其是前悬挂有些多余的弹跳。转向感设置很好，低速很轻，高速稳定性和中心感强，整个力度过渡自然不容易被察觉。
吉利新帝豪gl2020款试驾怎么样?
1、总的来说，吉利帝豪GL 2020款在外观、内饰、配置、安全等方面均有全面升级，更加贴合消费者的需求。这款车不仅与时俱进地拥有了更多的科技配置，也更加注重舒适驾乘体验，是一款非常值得推荐的轿车。
2、操控性能：吉利帝豪GL的悬挂调校算是相对比较中规中矩，轮胎科技更属于可靠老牌，所以整车的操控表现自然也是比较平稳。
3、吉利GL在我眼里是一款实惠的车，自动挡最低83万左右虽然价格便宜，但是给人的感觉不会便宜这次试驾的是 帝豪GL 2020虽然是改款，但整体设计语言没有变化，只有外观的两个小细节有变化首先，一直被人们吐槽的。
4、吉利GL在我眼里是一款实惠的车，自动挡最低3万左右。虽然价格便宜，但是给人的感觉不会便宜。这次试驾的是帝豪GL2020。虽然是改款，但整体设计语言没有变化，只有外观的两个小细节有变化。
5、通过几天的试乘试驾，吉利帝豪GL全面均衡的产品力还是给我留下了比较不错的印象。时尚的颜值，温馨又不乏科技感的内饰，不小的空间和充沛的动力都是帝豪GL做的不错的方面。
6、变速箱：这款车型配备的是7速湿式双离合变速箱，湿式比干式最明显的感觉就是顿挫表现，不会有干式的那么明显，试驾过程中，这款变速箱给到我的惊喜特别大，把顺畅感***到极致，不会担心起步时候容易顿挫带来的不适感。
吉利帝豪gl2020款试驾怎么样?
1、吉利GL在我眼里是一款实惠的车，自动挡最低83万虽然价格便宜，但是给人的感觉不会便宜这次试驾的是 帝豪GL 2020虽然是改款，但整体设计语言没有变化，只有外观的两个小细节有变化首先，一直被人们吐槽的。
2、吉利GL在我眼里是一款实惠的车，自动挡最低3万左右。虽然价格便宜，但是给人的感觉不会便宜。这次试驾的是帝豪GL2020。虽然是改款，但整体设计语言没有变化，只有外观的两个小细节有变化。
3、通过几天的试乘试驾，吉利帝豪GL全面均衡的产品力还是给我留下了比较不错的印象。时尚的颜值，温馨又不乏科技感的内饰，不小的空间和充沛的动力都是帝豪GL做的不错的方面。
4、帝豪GL又出小改款了，这次去试驾了一下，试驾的车型是4T尊贵版，有点试驾感受，分享一下。 吉利帝豪GL，动力家用没问题，也不用它飙车去。4T绝对满足自己的用车要求，超车也轻松。
5、但现在还是这样吗？下面带出我今天要介绍的车型，2020款帝豪GL 5T DCT尊贵型，让我们好好看看现在的国产品牌真的还是落后着合资，还是已经可以说是平起平坐了。
吉利新帝豪gl2019款试驾怎么样?
1、并不是很建议买，帝豪GL做得不差，但不像博瑞和博越那么跳脱或者说，帝豪GL的优势更多是量变，这些量变积聚起来，确实堆出了台不错的车，但量变未至于引发质变这个价位，已经能买到大众捷达雪佛兰科沃兹等车型，帝豪G。
2、帝豪GL感觉发动机转速提升后动力输出猛，像家用轿车的感觉。同时，由于车身自重小，很容易驾驶。这款吉利和沃尔沃联合研发的7DCT变速箱也是大家非常熟悉的，换挡速度快，动力直接传递给车轮，爆发力足。
3、T的动力还是不错的，试驾时候还特意的猛加速推背感还是不错的。平时驾驶中红绿灯起步也不感觉肉。
4、今天有幸去试驾新款帝豪GL，我自己的是吉利帝豪GS，朋友有个2019款的帝豪GL，之前开过几次，内饰和我的帝豪GS基本一样，新款GL的外形非常硬朗，加大的尺寸更具视觉冲击力，加长车身更显修长，前脸拉宽的感觉更具冲击力。
5、吉利帝豪GL是一款性价比颇高的中型轿车，外观时尚动感，内饰豪华舒适，驾驶感受不错，油耗表现出色。虽然存在一些需要改进的地方，但总体来说，吉利帝豪GL还是一款值得推荐的中型轿车。
6、款新帝豪还不错，值得买：在车子的内饰上，整车主要还是以黑色系为主，与银色线条的拼接，让整体上看起来比较有挡次，却又不乏年轻的味道。
续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。
吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。
百分之五。此次全新升级上市的帝豪EV300，在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300续航衰减百分之五。
关于吉利汽车全新帝豪试驾评测和吉利帝豪2021款试驾的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
