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本文目录一览：
- 1、到店体验奇瑞蚂蚁,座椅比日产大沙发舒服,14.98万起真不贵
- 2、奇瑞大蚂蚁不止于大!后置后驱,有点“保时捷”的味道
- 3、不到15万起,续航510KM,整车终身质保,奇瑞大蚂蚁挺厚道
- 4、静态体验奇瑞大蚂蚁:20英寸的轮圈加持,后驱是我没想到的
- 5、试驾朋友的奇瑞大蚂蚁,直观感受总结为五个字:三好三不好
- 6、深度解析奇瑞大蚂蚁,让我看到了诚意,还看到了国产电动车的未来
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1、湃客上车之前并没有太在意座椅方面，但是乘坐后瞬间被种草，无论是前排还是后排，座椅的整体包裹性十分优秀，再加上做坐垫很长，且宽大厚实，体感上丝毫不亚于日产大沙发。
2、日前，我们从相关渠道获悉， 奇瑞蚂蚁正式上市，补贴后官方指导价198万-198万，共推四款车型，基于绿色智慧模块化技术平台打造的首款纯电sUV，蚂蚁外观采用“自然美学”设计理念，NEDC工况综合续航里程达510km。
3、奇瑞新能源的车型一直都是以高性价比著称，从小蚂蚁、艾瑞泽e到瑞虎e，它们始终是同级别、同续航水平中价格最具吸引力的产品。而这次在定位更高、尺寸更大的蚂蚁上面也同样延续了这种优良传统。
4、奇瑞大蚂蚁基于@LIFE全铝纯电动平台打造，这也是该平台下的首款产品。目前大蚂蚁的售价区间为198万—198万元，共推出聚能版、高能版、高能Pro和超能版4款车型。
5、月22日， 奇瑞蚂蚁正式上市，共推出4款车型，售价198-198万。新车定位为纯电动中型SUV，采用了全铝车身以及后置后驱的布置形式，四轮独立悬架， NEDC工况下续航里程510km。外观方面新车采用了自然美学的设计理念。
奇瑞大蚂蚁不止于大!后置后驱,有点“保时捷”的味道
1、而今天的主角，虽然是一款新能源的车型，但是，却采用了同级罕见的后轮驱动方式，还是挺有意思的，这款车型便是奇瑞的 大蚂蚁，其实，它不止于大！罕见的后置后驱设定，简直有点保时捷的味道。
2、谈及诚意，不得不提的就是蚂蚁的续航能力。蚂蚁的续航里程为510km，不过重要的是蚂蚁全系续航里程都是510km。
3、另外，奇瑞大蚂蚁采用的是后置后驱的驱动方式，车头十分灵活，再加上电动车的电池组往往安置在车辆底部，重心足够低，因此开起来的感受与正常的SUV有着很大不同，甚至有着媲美轿车的驾驶乐趣。
4、奇瑞蚂蚁基于@LIFE平台打造绿色智慧模块化技术平台打造，NEDC续航里程510公里（下文有实际续航测试）。奇瑞新能源蚂蚁这款车相较于同级别车型不太相同的点在于这款车采用的是后置后驱的单电机布局形式。
5、最后在动力部分，奇瑞蚂蚁基于LIFE纯电平台打造，采用三元锂电池搭配永磁同步电机的组合，最大功率为130kW，峰值扭矩280N·m，NEDC工况下续航里程为510km。
6、而双色20英寸轮圈确实足够的威武霸气，我特别喜欢如此的轮圈设计，而轴距2830mm也带来非常有优势的空间，即便比起哈弗H6，长安CS75 PLUS等家用SUV来说，大蚂蚁整体的空间会更有优势。
不到15万起,续航510KM,整车终身质保,奇瑞大蚂蚁挺厚道
1、奇瑞大蚂蚁是奇瑞在今年9月份推出的一款基于@LIFE技术平台打造的纯电动中型SUV，NEDC续航里程510km，补贴后售价为198-198万元。
2、高能三元锂电池高续航，NEDC综合工况续航里程510km。
3、而在续航方面，采用全铝车身的奇瑞大蚂蚁，全系综合续航里程均为510km，并且该车有可靠高效智慧三电，并为首任车主提供终身质保。
静态体验奇瑞大蚂蚁:20英寸的轮圈加持,后驱是我没想到的
一般来说后驱车主打的是运动，更多的是放在中高端车型上，而大蚂蚁使用的是后驱是我完全没想到的。至于配置来说，大蚂蚁的配置这里就不细说了，但可以肯定的是丝毫不弱于20万级别的大众探岳，日产奇骏等。
奇瑞新能源蚂蚁目前在售车型总共有4款，售价区间为198-198万元，而本次试驾版本是则是售价198万元的“高能Pro版”，也就是次顶配车型。
奇瑞蚂蚁基于奇瑞新能源@LIFE平台打造，该纯电平台打造的全铝车身架构为新车减重 30%，动力布局上采用后置后驱，新车采用三元锂离子电池，电池容量为 70.1kWh。
有意思的是，20英寸的（聚能、高能版为18英寸）黑/银双拼色轮圈花纹同样添加了“三叉风车状”元素，不仅看上去非常前卫，而且也与车头的细节设计元素相呼应。
奇瑞大蚂蚁是奇瑞在今年9月份推出的一款基于@LIFE技术平台打造的纯电动中型SUV，NEDC续航里程510km，补贴后售价为198-198万元。
试驾朋友的奇瑞大蚂蚁,直观感受总结为五个字:三好三不好
1、说完了三好，再说一下三不好，第一个不好就是品牌影响力不够，奇瑞在大家心中做的都是低端车，如果说花个落地20万买台奇瑞的新能源车，很多人都难以接受，并且奇瑞的新能源技术，相比吉利、比亚迪还是存在着一定的差距的。
2、总结：不过奇瑞大蚂蚁还是有一些缺点的，比如：行驶时对于风噪、路噪的隔音还有提升空间，它的离地间隙166毫米有些低，底盘调校也显得略微有点偏硬，满载的话，在经过老家坑洼的非铺装路面不太好行驶。
3、大蚂蚁采用了后置后驱方式，加上电池放置于车辆底盘之下，大蚂蚁虽然是一款纯电动SUV，但整车的重心设计合理，加上操控调校出色，整车的驾驶舒适性做得相当不错。
4、此外，该车的最小离地间隙166mm，一定程度上保证了车辆的通过性，在面对泥泞的路况等不好的情况，也更为轻松的驾驶，开起来很舒服。
5、个人觉得大蚂蚁驾乘的感受都是不错的，因为在乘坐空间方面，大蚂蚁前排座椅相当舒适，贴合程度很高，内部填充物也足够柔软，长距离乘坐也不会有太多疲惫感出现。
深度解析奇瑞大蚂蚁,让我看到了诚意,还看到了国产电动车的未来
综上所述，从奇瑞大蚂蚁的车型产品力以及定价方面，我不仅感受到了奇瑞作为传统老牌国产品牌的诚意，并且还看到了电动车未来的发展方向。
可以看到，这款蚂蚁与此前的奇瑞新能源车型有着明显不同，新车采用了全新的自然美学设计理念，整体造型看起来相当前卫新潮。
其次，奇瑞大蚂蚁是由奇瑞新能源最新发布的@LIFE绿色智慧模块化平台所打造，与蔚来ES8一样属于平台化产物，要比油改电车型有着更合理的底盘设计，让电池、电机不会过多侵占车内空间。
另外还必须提及的是，大蚂蚁在整体隔音表现上做得也比较到位，低速行驶情况下，车内十分的安静，高速行驶的时候，也只是能听到细微的风噪和胎噪，相对于这个价位的纯电动车型来说，在整体隔音方面，我认为大蚂蚁还是够格的。
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