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本篇文章给大家谈谈几何a电动汽车评测，以及几何a纯电动汽车多少钱一台对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、实测几何A,用数据看其产品力究竟几何... 本篇文章给大家谈谈几何a电动汽车评测，以及几何a纯电动汽车多少钱一台对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、实测几何A,用数据看其产品力究竟几何A,非常科幻
- 2、2022款几何a优缺点
- 3、1000公里深度体验几何A:一台无比正义的15万级电动车
- 4、同价位安全性能最强!带你了解几何A的三电安全系统!
- 5、日本媒体试驾了几何A之后都做了哪些评价?
id='实测几何A,用数据看其产品力究竟几何A,非常科幻'>实测几何A,用数据看其产品力究竟几何A,非常科幻
1、所以，新能源汽车领域，吉利的品牌力塑造还是需要时间来积累产品力 几何A这款车型的产品力，还是很强的内饰设计外观造型续航里程NEDC综合工况下，标准续航版本410公里高续航版本500公里科技配置等都能看到。
2、几何A采用雾式亮条，一改以往风格。隐藏式门把手，凸显高档感。很特别的轮毂设计，说是可以降低风阻。首先几何A是一款颜值高，科技感强的一款轿车。
3、几何a是一款纯电动紧凑型轿车，这是几何汽车旗下的车型。几何a是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。几何a的电动机是前置的，所以这款车也是前驱的。几何a使用了三元锂电池。
4、所以，新能源汽车领域，吉利的品牌力塑造还是需要时间来积累。产品力 几何A这款车型的产品力，还是很强的。
5、而这样的风阻系数表现在同级别车型里也是属于很不错的。内饰部分，几何A的设计十分走心，无论是造型、配色还是用料都非常符合几何A的极简、科技的定位。
6、总结：几何A Pro明显就是一台传统大厂的新能源车，其没有花里胡哨的设计，空间、配置、续航等都是从实用的角度出发，整体产品力也没有明显的短板。
2022款几何a优缺点
动力迅猛几何a的动力比较强劲，只需88秒车速就能从零破百，这个表现还是比较得人心的另外，它的提速响应非常快，虽然在参数上和同级的燃油车相比并无特别的优势，但整体的驾驶体验实际上是会更出色的缺点 1。
几何优势：外观和内饰的设计造就了具有时代感的产品风格。它拥有多项智能配置，提高了用车的便利性。最大续航500km，非常给力，超低风阻，能耗更低。一个几何上的缺点：天窗打不开，后期需要改进。
款几何a红苹果plus质量好。后悬架是非独立悬架，舒适方面丝毫不比独立悬架的车型差，在行驶过程中，速度快一些过弯的时候，几何A的侧倾感觉非常的小，吉利的底盘调教功能进步的很多。
优点 外观别致：其实整体上看几何a的外观是比较平庸的，家族式的设计风格比较浓厚，但低趴溜背的造型搭配拼色设计，整体上会比较运动。
1000公里深度体验几何A:一台无比正义的15万级电动车
1、指导价是17万，百公里加速8s多，这个数据看起来一般，但是用起来极其舒服，因为没有太多响应时差，在响应性问题上，燃油车一般优秀是200ms，而电动车一般20-30ms，差了一个数量级。
2、几何A搭载一台最大功率为120kW、扭矩为250N·m的永磁同步电机，官方百公里加速时间为8秒。电池方面，几何A立方版提供了59kWh电池组，NEDC综合工况下续航里程为410km。
3、动力迅猛几何a的动力比较强劲，只需88秒车速就能从零破百，这个表现还是比较得人心的另外，它的提速响应非常快，虽然在参数上和同级的燃油车相比并无特别的优势，但整体的驾驶体验实际上是会更出色的缺点 1。
4、车身尺寸方面，几何A的长宽高为4736*1804*1503mm，轴距为2700mm，车长比特斯拉Model 3要长42mm。
5、几何A是吉利打造的高端电动品牌几何汽车首款产品，于去年4月份正式上市，一共推出了六个车款，补贴后的售价为15-19万元。
同价位安全性能最强!带你了解几何A的三电安全系统!
三电系统方面，几何A高能超长续航版采用了宁德时代69kWh的811三元锂电池，能量密度达到了同级车型最高的180Wh/kg。
在“三电”方面，几何A搭载行业领先的智擎纯电系统，匹配的是宁德时代生产的59kWh高容量三元锂电池，并装配ITCS电池智能温控管理系统、HEDS高效电驱系统和智能高效精密电控系统，确保电池安全、高效工作。
几何A的高科技配置也是非常的丰富，通过驾驶辅助系统的共同协作，实现了L2级别的自动驾驶，使AEB行人识别、ACC等更为精准。
而无论是几何A还是Aion S，在内饰质感上都要比Model 3更出色。对于纯电动车，或许大家更关心的还是它们的续航和三电系统的安全稳定性，而在这方面两款车其实都做到了目前不错的水平。
日本媒体试驾了几何A之后都做了哪些评价?
1、在操作方面，几何A整体都给人一种很轻的感觉。转向力给人感觉几乎没有，刹车踏板的反馈也很少能感觉到。不过踩下去的车辆反应倒是正确的，重踩下去刹车也很强力。在中国大城市的交通拥堵里，低速行驶的时候非常容易控制。
2、从2019 EV-TEST第二批评测结果来看，终于迎来5星评价的车型，由于吉利几何A在各测试项目中的成绩都比较优秀，因此其获得这样的荣誉也是实至名归。
3、只因为选择几何A是因为眼神的对视，一眼就被它那双迷人的眼睛吸引了，外观的设计也刚好是我喜欢的样子，加上几何的口碑也是很不错的，所以很坚定的选择了几何A。
4、除去设计几何A的内饰质感也很不错，大部分地方都采用了柔软的皮质内饰。AionS虽然名字很洋气，但是内饰确实还比较传统。其实和汽油车感觉差不多。相比较于几何A来说，大概内饰设计感至少差了5年左右。
5、先谈一下几何A的整体看法，这台车的静态表现远超期待，动态整体看也不错，但是有些瑕疵需要解决，根据内部消息据说年度改款会改进。
6、通过几次试驾以后毅然选择了它。还别说，经过将近几个月的使用来看，我的选择并没有错，几何A也的确没让我失望，各方面表现良好，除了正常保养以外，几乎还没怎么往4S店跑过呢。质量方面达到了我的预期效果。
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