摘要：
今天给各位分享16版帕萨特汽车试驾评测的知识，其中也会对16款帕萨特值得购买吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、感受简单中的... 今天给各位分享16版帕萨特汽车试驾评测的知识，其中也会对16款帕萨特值得购买吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、感受简单中的“不简单”——试驾途岳、帕萨特
- 2、新款帕萨特试驾评测怎么样?
- 3、【车主点评:大众神车帕萨特用车感受分享】
- 4、【替你去试驾】因碰撞测试成为焦点的帕萨特,还值不值得买?
- 5、大众“老粉”试驾新帕萨特:谈谈它的变与不变
id='感受简单中的“不简单”——试驾途岳、帕萨特'>感受简单中的“不简单”——试驾途岳、帕萨特
比起很多日系的同级车型，途岳提供了更加宽大舒适的座椅，特别是第二排，并没有为了制造更大空间的假象截短座垫的进深，唯一的不足是中央地台的高度，虽然我们试驾的是前驱车型，但凸起的程度对第五名乘客而言仍然很不友好。
回想起整个试驾过程，我不仅仅是因为新途岳5T的出色表现而感到惊喜和舒适，更感受到了大理地区独特的魅力。这里拥有自然之美、人文之韵，是一片值得珍视的美好土地，也是试驾新途岳的绝佳落脚地。
途岳的空间的确大，车内坐5个人没有任何的压力，而且后备箱的容积也很大，平时出门旅游啥的可以放很多行李箱。
今天终于下了个早班，称着好天时开着心爱的帕萨特来接老婆下班！ 说起帕萨特，其实它当时并不是我们的第一选择，但最后全靠缘分和命中注定，还有老婆的坚持，我们把它带回了家。
如果注重空间和越野性能，途岳是一个不错的选择。途岳拥有较高的离地间隙和强劲的动力系统，适合在复杂路况下行驶。而帕萨特则更加注重舒适性和豪华感，搭载了先进的科技配置和舒适的座椅设计，非常适合城市通勤和长途旅行。
新款帕萨特试驾评测怎么样?
1、新款帕萨特为了凸显驾驶者为中心的产品所打造，中控***全向驾驶侧倾斜，内饰大部分依旧是硬质材料构成，同样的德式思维。当然帕萨特身为上汽大众的招牌，为了彰显豪华感，双大屏幕的加入和中控木纹装饰板的点缀的设计。
2、值得一提的是，帕萨特采用了大众看家的IQ. Light尾灯，显示效果均匀、细腻，抵近看也不会刺眼。而同级对手的贯穿式灯体通常会有点状段落，质感与大众差异比较大，这也是帕萨特高级感的来源之一。
3、帕萨特2020款330豪华版试驾感觉特别的好，舒适：外观很满意，开出去很有面子。大众带字母，秒天秒地。内饰也很高挡，各种功能还在摸索中。高速油耗2，很满意。
4、整体表现大众汽车一直都非常注重内饰的质感，新款的帕萨特在内饰上没有太大的变化，但是质感也一直有，保持着不错的水平，车内的设计非常有档次感，而且座椅也采用了真皮打孔的设计，菱形的格纹有着很舒适的乘坐感。
5、进气格栅与全新帕萨特一样，采用了全新的家族式的设计语言，前保险杠下方做了调整，整体设计上让车头显得更为宽体，更具气势。流畅的线条设计，让车型显得更为修长，优雅的绅士形象溢于言表。
6、首先，从外观来看，新款帕萨特保持了一贯的简约风格。车头线条流畅，前脸采用了带有镀铬材质的进气格栅，并搭配LED大灯组设计，整体感觉非常有力。车身侧面盈满动感，并采用了双色镀铬饰条，让车辆看起来更加时尚。
【车主点评:大众神车帕萨特用车感受分享】
选车理由 自从家里有了宝宝之后，我就打算换一个大一点的车子，这样平时带着家人出门会比较方便，空间小了总觉得委屈了家人。
选车理由 19款帕萨特外观与老款相比更加洋气，更显运动，年轻人开起来显得脱俗稳重，加上大众三大件的口碑好，于是就放心的购买了。
大众帕萨特这车怎么样？这位用车3年的车主，说出了心里话！下面给大家分享一下。自提车日起，目前长时间油耗是0，有堵车也有高速（100公里以下），也有较长时间怠速。个人认为还行。
【替你去试驾】因碰撞测试成为焦点的帕萨特,还值不值得买?
1、如果你认为自己是一个老司机，而且平时以市区为主的话，帕萨特这款车也不是不能买，但不是现在。随着此事的不断发酵，帕萨特的优惠力度将会持续加大，就目前这7万元的优惠而言，水分较大，可以再等等。
2、在碰撞测试的成绩里可以看到，帕萨特这款车保护行人和主动安全方面的成绩都非常优秀。但是这款车在保护成员安全方面的成绩，有些不太理想。碰撞结果在国内市场很多人都说凯美瑞，雅阁，天籁是非常脆的三款车。
3、在25%的正面偏置碰撞中，帕萨特也得益于新款车型的加强A柱，成功扛住了冲击；且在碰撞发生的瞬间，侧气帘、正面气囊都完美地接住了假人头部，整个乘员舱也都没有出现入侵，所以假人在经过激烈碰撞后也都完好无损地通过了测试。
大众“老粉”试驾新帕萨特:谈谈它的变与不变
1、值得一提的是，帕萨特采用了大众看家的IQ. Light尾灯，显示效果均匀、细腻，抵近看也不会刺眼。而同级对手的贯穿式灯体通常会有点状段落，质感与大众差异比较大，这也是帕萨特高级感的来源之一。
2、如果大众对于这个结果不重视的话，帕萨特被消费者摒弃也是合理的。 好在今年4月份大众对帕萨特进行了改款，中保研对新车进行了重新测试，安全性得到大幅提升，正面25%偏置碰撞取得了G(优秀)的评价。
3、或许是一成不变的驾驶感觉让大家对新车失去了兴趣，又或许是考虑到部分帕萨特车主仍然有一颗悸动的心？我们试驾的新帕萨特其实是配备了DCC动态底盘系统的。在普通模式下，它的表现中规中矩，似乎和老款没有太大区别。
4、我从小就对大众这个品牌有认知，所以对这个品牌也比较认可，还有就是之前一辆车也是这个品牌的，所以换车还是毫不犹豫的选择大众，选择了帕萨特。
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