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今天给各位分享本田预约试驾的知识，其中也会对宝马试驾进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、全新东风本田英仕派,中型溜背新标杆,性... 今天给各位分享本田预约试驾的知识，其中也会对宝马试驾进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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id='全新东风本田英仕派,中型溜背新标杆,性价比高过自主品牌?'>全新东风本田英仕派,中型溜背新标杆,性价比高过自主品牌?
1、总结：出自本田之手的英仕派，作为东风本田的明星车型，这次新款登场，凭借对外观内饰的全面升级，同时新增插混动力版本，无疑更好增强了竞争力。
3、东风本田英仕派混动车型的四款车型中，从配置性价比的角度，推荐选择0L自动豪华版。
4、本田英仕派是本田雅阁的兄弟车型，很多朋友都将它视为更高性价比的选择，而从实际表现来看，它也确实不负众望，尤其是在综合产品力方面表现足够抢眼。
5、作为东风本田主打的中型轿车，全新一代英仕派提供燃油版与e：PHEV两大动力版本，其中燃油版搭载5T发动机，动力强劲且智能科技配置丰富，在这两大动力配置之下，消费者也能拥有更多选择权。
6、两年后，也就是2023年，东风本田英仕派再次迎来全面革新。7月3日，汽车商评从东风本田官方处了解到，全新一代英仕派正式上市，新车共推出6款车型，指导价为128万元—288万元。
试驾|有电没电快省稳不变,全新雅阁再获“霸榜”密码?
通过此次试驾，我们欣喜的看到全新雅阁不仅延续了历代雅阁出色机械素质和良好驾控，而且还看到了在新时代下，全新雅阁对于智能化和电动化的决心与实力。
通过搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，新雅阁为用户带来了“有电没电，快省稳不变”的e：PHEV用车体验，堪称新能源时代用户出行的最优解。
经过深度试驾，全新雅阁展现出了顶流标杆实力，智动、智座、智驾构建的三智科技，有电没电快省稳不变，更是广汽本田技术造诣的另一个体现。
简单来说，全新雅阁e：PHEV的驾驶感受可以用“快、省、稳”三个字来感慨。全新雅阁的NEDC工况纯电续航里程是106KM，在云南试驾当天，车维君实际测试大约是在90KM左右，且即便是在馈电的情况下，百公里油耗在5升左右。
全新雅阁e：PHEV既能长时间纯电驱动，带来深度静谧和舒适享受；又能混合驱动，无续航焦虑；匮电状态性能亦不打折，真正带来“有电没电，快省稳不变”价值，成为彻底解决新能源时代用户出行痛点的终极解决方案。
试驾本田ZR-V致在混动,按键换挡,百公里油耗5.13L
不久前，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV，共有4个版本可选，售价区间为199-289万元。在广汽本田内部SUV序列中，ZR-V致在介于缤智与皓影之间。
早在去年8月份，本田致在正式上市，在当时的发布会上，广汽本田亮相了ZR-V致在e：HEV车型。不过，当时官方并未公布混合动力版本车型的售价，算是藏了一个“大招”。
此次试驾路段主要为城市拥堵道路以及高速公路，全程50km左右，如果要用一句话来形容ZR-V致在e：HEV的驾控，就是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造一辆混动SUV。
燃油经济性也是i-MMD的拿手强项，在试驾的过程中我算是开得比较激烈的，但平均油耗也就百公里5L左右。值得一提的是，混动ZR-V虽然用的是一台19超高压缩比的发动机，但仍然只需加注92号汽油即可。
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