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今天给各位分享model3买了后悔死了的知识，其中也会对model3到底值不值得买进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、买了电动... 今天给各位分享model3买了后悔死了的知识，其中也会对Model3到底值不值得买进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、买了电动汽车后悔死了电动汽车好还是汽车好
- 2、modely买了后悔死了
- 3、明知买Model3铁定当韭菜,新车降价就别抱怨,愿赌就要服输
- 4、特斯拉下调Model3售价至24.99万,是福利还是割韭菜?
- 5、有买过特斯拉model3的人吗?你买完后悔了吗?
- 6、Model3连续降价伤老车主的心?那说明你还没看懂特斯拉
id='买了电动汽车后悔死了电动汽车好还是汽车好'>买了电动汽车后悔死了电动汽车好还是汽车好
1、其次，电动汽车的维修费用实在太高。由于电动汽车的部件都比燃油车要复杂得多，因此电动汽车的维修费用也要高很多。一次小小的事故，就让我花费了很高的修理费用。我开始后悔自己当初的选择。最后，电动汽车普及率还不高。
2、很多人买电动汽车其实并不会太后悔，但是也确实有一部分人买了就后悔。这主要是因为现在电动汽车发展还不够完善，很多打着省油耐用便宜的电动汽车实际上都是一些没见过的品牌，卖得也不贵但是质量真的非常一般。
3、后悔买电动车的第四个原因：充电不方便。一辆燃油车，即使燃油用完，加满也只需要几分钟。即使你必须排队等候。最多需要大约十分钟。而新能源汽车的充电，即使是快充，基本上也需要一到两个小时才能充满。
4、建议还是买汽油汽车好。汽车最大的用途还是用来行驶了，但在行驶公里上两者差距还是很大的，电动车现在最大的限制就是其电池续航能力了，目前来说长途电动车是非常不适合的，大家如果只跑短途的话还可以。
5、当然空调再怎么费电，也比油车省钱这一点是肯定的了，无非省多省少的问题。买纯电车现在有后悔了的吗？太后悔了，去年买的。后悔买晚了，应该19年就买。好开，实惠，全北京跑不心疼油钱儿。
modely买了后悔死了
理性选择，善用价值，才是选车和用车的根本所在反正我对自己的长续航 Model Y 还是挺满意的，也不会因为标准续航版更便宜而感到后悔，毕竟，它可能是第一个抵达珠峰脚下的 Model Y，属于自己的体验和记忆是没法估价的。
于是，在我购买Model Y后的几个月内，我就已经开始后悔我的购买决定。无论如何，这款车并没有满足我对特斯拉车品牌的肯定。如果我早知道这些问题，我肯定不会花这么多钱去买它的。在我看来，Model Y也许并不适合每个人。
相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，Model Y却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。 有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了Model Y。
明知买Model3铁定当韭菜,新车降价就别抱怨,愿赌就要服输
1、月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价调整为299万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元，两款车型分别降价165万元和415万元。
2、年10月1日，特斯拉中国官网突然显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价从2155万元调降至299万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版售价从3405万元调降至30.99万元（这款车型没有补贴）。
3、性价比，比Model 3优秀的车型多得是，但是能够卖得比Model 3更好的车型，基本上没有，其实主要原因还是Model 3的综合实力更强，或者说口碑更好，亦或是Model 3更加“真实”。
特斯拉下调Model3售价至24.99万,是福利还是割韭菜?
月1日，特斯拉官方网站显示，中国制造的特斯拉Model 3标准续航升级版车型补贴后售价为299万元，长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。
在几乎毫无预兆的情况下，特斯拉中国官网显示国产Model 3全系价格下调，其中国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从2155万元调降至299万元，直接杀进了25万元的大关。
个月后的国庆中秋长假，特斯拉又一次“如约”降价。国产Model 3再次调价，从10月1日起，特斯拉Model 3标准续航升级版补贴后售299万元起，相比之前又降了165万元，也第一次杀进了25万元以内。
月1日，买车网Buycar从特斯拉中国获悉，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为299万元，国产Model？3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元，这是今年5月1日调价后的特斯拉在中国市场第二次官降。
有买过特斯拉model3的人吗?你买完后悔了吗?
我后悔在未做彻底调查之前就购买了特斯拉Model 3，现在感觉自己是在做一个小聪明。
别的地方不知道，反正在北京，买Model3的人，大多数不会后悔。因为在北京如此艰难的摇号下，还能买Model3，这个只能解决驾驶***和四人以下长期乘坐需求的车，只能说明驾驶员有其他车辆解决其他需求。
最不满意 行驶过程中，胎噪明显。之前论坛上吐槽的那些缺点他都有。提车第二天，黑屏一次；轮胎比较娇贵，提车15天，更换了一个前轮，花了2300大洋。轮胎没有质保期。接二连三的故障把我对model3的爱磨没了。
Model3连续降价伤老车主的心?那说明你还没看懂特斯拉
1、月份提了Model 3的车主，过“双节”的心情难免郁闷。10月1日特斯拉官方宣布降价，标准续航版Model 3降至299万元（调降165万元），长续航后驱版降至30.99万元（调降415万元），距离上次降价仅5个月。
2、特斯拉Model 3因持续降价，而陷入“割韭菜”的舆论风暴中。Model 3自2018年11月引入中国市场起，价格“下调上浮”超过10次。目前，国产版Model 3标准续航升级版售价已从最高的38万降至299万（补贴后价格）。
3、这一次，Model 3降价是因为换了碳酸锂电池，可怕的是，特斯拉的价格下限还没有到来。上海超级工厂生产的Model 3的最初零部件国产化程度只有30%，其余均为进口。
4、已知，仍采用三元锂电的长续航版Model 3降价10%，没做任何技术变动，说明这次降价是国产化率提高后的自然反应。宁德时代首席执行官曾毓群表示：LFP电池的成本比三元锂电池低10%左右。
5、此外，对Model 3长续航版也通过降价方式弥补失去补贴带来的差价。另据Electrek网站6月的报道，特斯拉还计划面向中国打造一款由本土设计师打造的紧凑车型。然而，特斯拉频繁降价招致了老车主的不满，认为这是“收割韭菜”的做法。
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