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今天给各位分享捷途大圣最严重4个缺点的知识，其中也会对国产最耐用的车第一名进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、捷途大圣最严重4... 今天给各位分享捷途大圣最严重4个缺点的知识，其中也会对国产最耐用的车第一名进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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id='捷途大圣最严重4个缺点'>捷途大圣最严重4个缺点
1、捷途大圣最严重的四个缺点如下： 内饰质感有待提升：尽管捷途大圣在外形设计上很有吸引力，但是其内饰的质感还有待提升。细节的处理还需要加强，以提升整体的高级感和舒适度。
2、捷途大圣的缺点有：续航显示偏差大、质量差、内饰简单、车机设计得不太好。续航显示偏差大 算是大部分车主吐槽的点，每一次加满油显示的最大公里数都相差比较大，这会在一定程度上影响出行体验。
3、续航显示偏差大。这算是大部分车主吐槽的点，每一次加满油显示的最大公里数都相差比较大，这会在一定程度上影响出行体验，逻辑上真的让不少车主难以理解，但是我个人觉得这个井不是致命缺点，还算是可以接受。质量差。
国产混动车扛把子,捷途大圣i-DM原生智混,专为混动而生
捷途大圣i-DM原生智混从设计之初就将混动车型存在的痛点一一纳入统一的框架思考，解决了油改电车型空间局促、性能弱、续航差、安全性不足等一众问题。
由此可见，不管是从捷途大圣i-DM的技术架构还是动态体验来看，混动还是原生的好，也因此被称为真正的插混SUV，这不仅使得其原生智混SUV的身份与“油改电”实现了区隔，而且也是其在技术端足够自信的表现。
当然，对于捷途大圣i-DM超前的设计，不仅体现在外观方面，同时还有它正向研发的“原生态智混系统”。在此方面，它跟比亚迪的DM-i、吉利雷神智擎HiX，以及长城柠檬混动DHT均有所不同。
捷途大圣i-DM露营场景 动力性能对比，捷途大圣i-DM具有先天优势 捷途大圣i-DM作为中国原生智混SUV的开创者，从诞生之初就专为混动设计，具有一系列系统性、结构性的先天优势。
捷途大圣新车子在什么情况下不能行使
发动机故障灯亮踩油门无力，有可能是油泵或是滤网堵塞或燃油泵损坏，如果车辆继续行驶，就有抛锚的风险。还有的是偶发故障，比如发动机一直亮黄灯但一切正常，但一段时间后会消失。
忌紧急制动 紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。忌负荷过重 如果新车在试车期间满载行驶，将会损坏零件。
限速或是因为车载电脑故障。一般情况下，捷途大圣限定的最高车速越高，那么捷途大圣的极限也就越高，极限高的好处就是捷途大圣在高速行驶时稳定性会更佳。
不过除了动力系统的差异之外，这两款车型在外观内饰设计、车身尺寸、车内配置等方面差异并不大。
捷途大圣是个怎样的车
1、捷途大圣的车身尺寸为4590/1900/1685mm，轴距为2720mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错，后排乘坐表现出色，并配有空调出风口、手扶等，全车座椅采用皮质材料包裹，前排为一体式运动座椅，整体支撑性和包裹性很出色。
2、另外，捷途大圣的车长接近4米6，车宽达到1米9，轴距超过2米7，在调整好前排座椅的情况下，身高为1米78的男性坐进后排，活动空间也比较宽敞。
3、与风格独特，辨识度极高的前脸相比，捷途大圣的车尾则相对更“朴实”一些，主要是营造出一种扎实、可靠、大气的质感。
捷途大圣为什么不建议买
1、质量差。不少首批车主都吐槽首批车的质量相对来说差一点，但是只针对首批车，后续车的质量问题少了不少，因此我认为现在购车的话根本不用担心这个问题，所以这个也不算得上是一个缺点了。内饰简单。
2、内饰简约、悬挂偏软。捷途大圣是奇瑞于2021年发布的车型，大圣是捷途汽车昆仑架构的首款产品，定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm。
3、动力响应不够灵敏：捷途大圣在加速时，动力响应不够灵敏，有些时候可能会给人一种动力不足的感觉。这可能会影响驾驶者的驾驶体验。 悬架调校有待改善：捷途大圣的悬架调校需要进一步的改善。
4、捷途大圣也存在一些缺点。有车主反映捷途大圣存在发动机抖动异响、刹车异响、车门把手卡滞无***常回位、倒车影像黑屏、发动机故障无法行驶等问题。
5、车机设计得不太好 这个车机系统应该是奇瑞联合腾讯一起设计的，不是很智能。捷途大圣优点部分：外观设计 无边界的前脸让整车瞬间拉高了一个档次，同时硬朗的车身线条也使得视觉上极具冲击力。
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