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id='奇瑞a518水温80度怠速高'>奇瑞a518水温80度怠速高
1、解决方法：更换火花塞。水温异常：发动机水温过高会导致点火时间变早，从而改变油气混合比，使机油粘度变薄(润滑性变差)。水温异常的原因有：冷却液不足、温控器故障、风扇故障、温控开关不准确。解决方法：建议去4S店检查保养。
2、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。
3、更换水泵。正常下一步；3，检查散热器（水箱）是否被严重堵塞，是，清洗。否下一步；4，用手感觉散热器进水口和出水口温度十分突变。是更换散热器。否，下一补 5，根据该车电路图，检查电路是否有故障，若有排除。
4、另外，减少怠速时间也是解决水温高的一种方法。长时间怠速会导致引擎运转时间过长，容易导致水温升高。在等待红绿灯或者停车等待时，可以考虑将引擎关闭，避免长时间不必要的怠速。
5、下面介绍怠速水温高和加速水温下降的具体原因：水温传感器故障：由于水温传感器安装在发动机气缸或气缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测量发动机冷却水的温度。
6、油气比要合适，太浓太稀都不好。故障代码数 奇瑞瑞虎怠速太高怎么办 怠速不稳检查歌 排气发动机突然抖动，气缸不工作是很常见的。灭火和断油测试证书；检查后检查点火和燃油喷射。
奇瑞a5参数配置详解
1、以奇瑞A5的2009款5L标准版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，油箱容积为52L，最高车速达到每小时172千米，整备质量为1285kg，驱动方式为前置前驱。
2、奇瑞A5搭载5L和8L发动机，最大功率可达125马力，最大扭矩可达155牛·米，行驶动力充沛，性能优越，可以满足多种驾驶需求，并支持模拟和手动变速箱，提供更多的驾驶乐趣。
3、奇瑞A5系列目前共有两款车型，一个是A520，一个是A516，都是标配奇瑞自主研发的ACTECO发动机的车型，一个是0升6升的，是目前国内技术水平最高的发动机之一，和进口机都有一比。
奇瑞a5车怎么样
1、奇瑞A5车型是奇瑞汽车公司推出的一款紧凑型轿车，它拥有时尚外观，搭载着智能驾驶系统，可以满足驾驶者对安全和舒适性的要求。它具备良好的质量和性能，以及较高的性价比，是一款非常受欢迎的车型。
2、安全性应该不错。前后排安全带，四门防撞钢梁，车身同色吸能保险杠，前排SRS双安全气囊 ，ABS+EBD；耐久性能怎么样那就不知道了，毕竟我们这买这车的人太少。不过我仔细看了下全车的板金确实不怎么样。
3、奇瑞a5并不算是二手车市场上价格相对较高的车型。同时，作为中型车的代表车型之一，二手a5的性价比也比较高，可以满足家庭的日常出行需求。因此，如果你的预算在7万元至10万元之间，那么奇瑞a5绝对是一个不错的选择。
4、总结：相比之下，奇瑞A5和前景都是相当不错的。我们需要先试驾一下买哪个。
5、这也就是奇瑞A520卖得远远没有A516好的主要原因，ACTECO 1。6是好机器，动力强劲，也很省油。瑞虎1。8也是用的ACTECO发动机，和奇瑞东方之子1。8用的一样，但调校得不一样，装在瑞虎车上的1。
6、李璇是长城汽车开发的一款五座家用轿车。从里到外都是五彩斑斓，美不胜收。其时尚的外观、宽敞的空房间、丰富的配置，精致而充满活力。
奇瑞A518行驶中有异响
1、有可能是因外界温度高，空调制冷的工作压力也随之升高，此时若发动机的散热效果不好，可能就会出现“嗡嗡”声，建议您检查一下制冷剂的数量是否过多。
2、当离合器分离轴承有受损情况，这样就会造成离合器片无法彻底分离，最终导致车辆在加速期间有异常响声。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
3、如果是白天行车听见“咚咚咚”的声音，可以坚持一下后排座位是否紧固、车厢内是否有活动物、行李箱盖板是否接触不良，找不到原因的话就到买车的店里去检查。
4、当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有“突突”的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。
5、您好：对于奇瑞a5车型出现的上述情况，这种现象是正常的，声音产生就是进气管的设计形成的。也就是是进气谐波的情况，如某些车型均在进气管安装有谐振腔，目的就是为了消除进气噪音。
6、首先让4S店检查一下底盘，把所有的螺母检查一下，看看是否拧紧。检测一下轮胎胎压，是否正常，胎压过高也会异响。看看减振器最上端连接后，看看是否有间隙。有间隙碰撞异响。
奇瑞A518烧机油,平均一个月一桶。2008年的车,目前行驶26万。是否要...
气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。
如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修。
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