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本文目录一览:
- 1、试驾哈弗猛龙,硬派新能源SUV又一力作
- 2、越野车“触电”?看哈弗猛龙如何普及新能源越野SUV
- 3、哈弗吕文斌:2024年继续深耕新能源,以品类创新占领市场
- 4、不是所有电四驱都能越野,川西高原试驾哈弗猛龙PHEV
id='试驾哈弗猛龙,硬派新能源SUV又一力作'>试驾哈弗猛龙,硬派新能源SUV又一力作
1、作为枭龙系列后哈弗新能源在2023年的第二款战略级产品,哈弗猛龙将定位瞄定新能源越野SUV。
2、喊出了“四驱等价平替两驱”、“四驱的享受、两驱的价格”的口号;在5月上市了首款搭载Hi4技术的哈弗枭龙MAX,拉动了一波哈弗的销量;如今又马不停蹄地推出了硬派新能源SUV哈弗猛龙。
3、严格意义上来说,猛龙应该是年内继枭龙之后哈弗新能源的第二款战略级别产品,前者主打城市SUV,后者则是对越野SUV做了颇多专注。
4、本次试驾的车型是哈弗猛龙新能源越野SUV,采用的是5T发动机与Hi4智能电四驱的组合,使得车辆在各种路况下都能展现出优异的动力表现。谈到动力,这里就不得不提一下,哈弗猛龙搭载的全新智能四驱电混技术Hi4。
5、哈弗自然不会错失这一大好机会。哈弗龙网三款新车“猛龙”如期而至,在保持新能源越野车原有特质的同时,又凸显了独特的创新精神,我们通过试驾体验一起走近它。
6、而哈弗猛龙的出现,将全球首创的智能四驱电混技术Hi全新一代高热效5T混动专用发动机等诸多新技术融于一身,为消费者提供了一个全新的选择。 继坦克300带火硬派SUV之后,新能源越野SUV或将迎来新一波热潮。
越野车“触电”?看哈弗猛龙如何普及新能源越野SUV
哈弗猛龙定位为新能源越野SUV普及者,带备胎的车型尺寸为4800*1916*1822mm,而背包版车型整车尺寸为4680*1916*1822mm,轴距为2738mm。官方指导价位158万-138万。
哈弗猛龙的混动系统是可以发动机直驱车辆的,就算在越野时电动机亏电,也能畅通无阻,同时,哈弗猛龙支持3擎9模动态切换与智能能量管理系统,保证全工况下都能找到最优的驾驶模式。
根据最新消息显示,这款哈弗品牌旗下中型SUV正式定名为哈弗猛龙。哈弗猛龙将搭载5T+Hi4+后桥差速锁,可充分提升车辆的越野性能以及燃油经济性。哈弗猛龙定位新能源越野SUV普及者,是哈弗新能源转型的战略级车型。
可以说,哈弗猛龙的出现,让我们看到其火爆20万级新能源越野SUV市场空白的潜力——在城市生活中,可以代步通勤,享受低油耗与智能舒。
哈弗猛龙16万-19万的预售价格,正好填补20万以内价格区间上新能源越野SUV的市场空白,再结合落地免征购置税的因素,从价格端,完全可以实现让新能源越野从小众走向普及,引领这一车型进入了全民时代。
在长城汽车33年造车经验、21年越野沉淀与哈弗10年品牌进阶的加持下,哈弗猛龙以“新能源越野SUV普及者”身份,打开自主品牌“方盒子”的新蓝海。
哈弗吕文斌:2024年继续深耕新能源,以品类创新占领市场
吕文斌:从现在的市场来看,新能源主要集中在13万元以上,13万以下主要还是燃油市场,所以燃油车我们还要再去推出一些新车。归根到底还是要满足用户的需求,PHEV和EV目前毕竟相对还是比较贵。
BAO师傅近期有幸与哈弗的两位高管乔心昱(哈弗品牌执行副总经理)、吕文斌(哈弗品牌技术总经理)展开对话,并对这些问题逐一进行了探讨。
谈到逆势增长的原因,吕文斌总结称,汽车行业是一个非常重技术的行业,技术是企业的根本,也是命脉。此外,打造用户共创生态、深化品类创新裂变也是一个重要原因。
深化混动布局 中国哈弗领跑新赛道 中国哈弗洞察用户新能源高效出行需求,正式开启混动新时代,致力碳中达成。
不是所有电四驱都能越野,川西高原试驾哈弗猛龙PHEV
1、本次试驾的车型是哈弗猛龙新能源越野SUV,采用的是5T发动机与Hi4智能电四驱的组合,使得车辆在各种路况下都能展现出优异的动力表现。谈到动力,这里就不得不提一下,哈弗猛龙搭载的全新智能四驱电混技术Hi4。
2、但我们本次试驾的哈弗猛龙一台新能源越野SUV,采用的是5T发动机与Hi4智能电四驱的组合,使得车辆在各种路况下都能展现出优异的动力表现。
3、但是哈弗猛龙搭载的HI4混动四驱系统,即使在高海拔地区也通过强大的前后电机输出动力,电机由于不受氧含量的限制,因此高海拔地区的动力完全不受影响,动力随踩随有,加速酣畅淋漓。
4、在驾驶模式上,哈弗猛龙有七种驾驶模式,分别为标准/经济/运动/雪地/沙地/泥地/四驱模式,每个模式都有着不同的优势。
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