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另外，一汽丰田1月销量基本与去年持平，微跌0%，而位列第五名的东风日产则同比下滑9%，虽不及丰田、本田表现突出，但也称得上发挥稳定，依然大幅度跑赢大盘。从另外一个维度看，乘联会数据显示，日系品牌在2020年1月份市场份额提升至25%，而2019年、2018年的相应数据只有29%和16%。
今年我们就来看看本田、丰田、日产“日系三强”在今年1月份的表现如何。 根据丰田中国的销量报告，今年丰田1月份在华累计销量达153万辆(包括一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三个品牌)，同比下滑2%。其中，广汽丰田1月份销量为67980辆，同比增长6%。一汽丰田1月份销量为62653辆，与去年同期基本持平。
吉利汽车控股日前公布的销量数据显示，旗下吉利品牌1月销量达到172，774辆，同比大涨98%。其中，吉利银河销量19，223辆，吉利几何销量20，722辆）。
首先是SUV的销量榜单出现了多组“易位”的情况。第一组是绝大多数人没有想到的东风本田CR-V销量超过了比亚迪 宋PLUS DM-i。宋PLUS DM-i这款车在23年几乎整一年都是紧凑型SUV的销量冠军，也被看作是一款最有希望将合资紧凑型SUV挤压出中国市场的车型。
从上面的“中国市场日系车销量构成”饼状图不难看出，今年1-4月日系品牌中，丰田以非常微弱的优势领先本田，两者销量差距不到1万辆，随时有可能换位。三剑客之一的日产相对较低，1-4月在日系品牌中占比仅为2%。令人惊讶的是，完全进口的雷克萨斯实际上获得了3%的市场份额，比马自达还多2%。
年终销量出炉，中国品牌接近半壁江山 根据工业和信息化部对外发布的数据显示，2021年国内汽车产销分别完成2602万辆和2625万辆，同比分别增长4%和8%，结束了连续3年的下降趋势，为中国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。
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