摘要：
今天给各位分享蔚来汽车诺米评测的知识，其中也会对蔚来nioer进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、《电动豪华180》蔚来ET7... 今天给各位分享蔚来汽车诺米评测的知识，其中也会对蔚来nioer进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、《电动豪华180》蔚来ET7“真香”or“冤种”
- 2、蔚来ES6赛道场地试驾评测
- 3、蔚来ES7何以通过“地球最难”E-NCAP五星安全认证?
- 4、视频|蔚来ES8创始版车主,遇上新款ES6车机,香不香试了就知道!
id='《电动豪华180》蔚来ET7“真香”or“冤种”'>《电动豪华180》蔚来ET7“真香”or“冤种”
1、蔚来全新纯电动轿跑ET7亮相以来，打破了蔚来仅有ESECES8三款SUV，车型过于单调的局面，为蔚来品牌扩展了更大的市场，让用户对蔚来品牌有了更多的选择。
2、与一些主流豪华品牌相比，蔚来ET7的内饰设计似乎并没有那么豪华，没有那么精致，或许NOMI的存在能给这辆车带来不错的科技感，但在豪华的质感方面，可能还有所欠缺。
3、虽然加速性能不及特斯拉 model S的高性能版本，但这样的数据也足够强悍，更何况蔚来ET7的定位更偏向于豪华，并不是性能取向的定位。
4、这款汽车还是很不错的，尤其是采用了最先进的固态电池，让其续航一度超过了1000公里。
5、并且如果你需要科技感和运动感，岚图追光也同样能够给到，诸如隐藏式门把手、贯穿式尾灯组、升级电动尾翼等。（蔚来ET7）（岚图追光）而作为高端豪华轿车，空间表现也是很重要的，毕竟这是拥有舒适驾乘体验的基础保障。
蔚来ES6赛道场地试驾评测
蔚来的规模在壮大，造车水平无疑也在进步。当年的ES8除了快并没有给我留下其它深刻印象，而这次的全新ES6就像一个八面玲珑的高情商伙伴，从你看到它的那一刻起，它便带你进入了一场精心布置过的盛会。
即便各种前提条件均能满足的情况，蔚来ES6也会表现的十分犹豫，而这在真正的城市拥堵道路中就显得有些“鸡肋”。 其实，即便后期不断进行的OTA，但目前除了主动变道功能外，蔚来ES6上所实现的功能仍仅属于主流的L2级水平。
我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
类似的场景，在几天前试驾蔚来ES6时同样发生过。当时行驶在崧泽大道上，开着Pilot；突然在接近华徐公路的地方，有一处Y字形导流线，车辆同样发生了左右摇摆的慌乱。店员解释，有时确实会遇到这样的bug。
蔚来ES7何以通过“地球最难”E-NCAP五星安全认证?
1、同时，蔚来ES7还搭载了梯形防撞梁、压铸造铝合金的扭力梁、一体挤出式门槛以及长达3米长的铸造铝合金纵梁，对全车提供了全方位的防护。
2、蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。
3、“每一点安全都值得全力以赴”，蔚来ET7作为第一款NT0平台的车型，获得E-NCAP五星安全评级的背后，是蔚来致力于构建正向研发的体系能力，以极高的安全标准和策略，为用户提供安心之至的产品，让安全不止于“应试”。
4、易车讯 7月12日，蔚来智能电动中型轿跑ET5 ，智能电动中大型SUV EL7（中国市场ES7）双双获得欧盟新车安全评鉴协会EuroNCAP五星安全评级（2023新规）。
5、得分上，蔚来ET5和蔚来EL7（ES7）都是五星认证。靠着一股子拼劲，蔚来也成了2023最严新规到现在，首个拿下五星评级的车企。在车内乘员保护这一单项中，ET5得分率高达96%，是2020年至今所有参加评测轿车中的第一名。
视频|蔚来ES8创始版车主,遇上新款ES6车机,香不香试了就知道!
总体来说ES6这套车机的交互层面架构实用清晰，使用功能更加偏向驾驶者的设计，中控大屏一口吞下了全部的常用、重度功能，和理想之类的多屏操控形成强烈反差，不过有些细节上的体验还有待提升。
上市即交付的全新蔚来ES6，最后定价38万起步，这与此前ES6用户群里面大家预测的价格出奇一致。全新ES6可以说，比之前任何一款蔚来车型在价格上都要“卷”，这也意味着蔚来寄希望于全新ES6在销量上的大获成功。
这是我最近跟一个蔚来ES8车主朋友Y他说过的话。 与蔚来的第一次亲密接触是19年5月份在长春，Y驾驶着刚入手不久的六座版ES8去了一趟净月潭公园。
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